Mahora Transit Group porte une vision de coordination à long terme pour bâtir un système de mobilité intégré, résilient et accessible à l’échelle de toute l’île.
Partagez vos priorités sur les transports, les liaisons entre communes, l’environnement, l’emploi local et les conditions de réalisation du projet Mayotte 2055. Le questionnaire est anonyme et accessible sur téléphone.
Cette rubrique distingue les décisions officielles, les annonces restant à confirmer et les propositions propres à MTG. Chaque information est datée et reliée à ses sources.
Décision officielle
Koungou : suspension judiciaire, mais maintien provisoire du dispositif sur le terrain
Le tribunal administratif de Mayotte a suspendu le nouvel arrêté municipal qui limitait la circulation des véhicules de plus de 19 tonnes à Koungou. La décision autorise juridiquement leur circulation à compter du vendredi 4 septembre. Toutefois, la commune a indiqué ne pas avoir encore reçu officiellement l’ordonnance et la police municipale maintenait provisoirement le dispositif sur le terrain dans l’attente de sa notification et du retour de la préfecture. Le maire a par ailleurs annoncé envisager un nouvel arrêté concernant les carrières à partir du lundi suivant. La décision de justice est officielle, mais ses effets opérationnels immédiats restent donc évolutifs.
Recommandation MTG
Maintenir une alerte opérationnelle distincte du statut juridique : vérifier la levée effective des contrôles avant tout déplacement logistique, puis surveiller la notification de l’ordonnance, la position de la préfecture et tout nouvel arrêté municipal avant d’actualiser les scénarios de trafic MTG.
Le Département-Région lance le marché des transports scolaires 2027–2033
Le Département-Région de Mayotte a publié un appel d’offres ouvert pour la gestion et l’exploitation des transports scolaires sur la période 2027–2033. L’accord-cadre, d’une valeur maximale annoncée de 174,1 millions d’euros, comprend cinq lots : gestion du service, transport des personnes à mobilité réduite en Grande-Terre, exploitation des secteurs Centre-Ouest et Sud, et exploitation de Petite-Terre incluant les personnes à mobilité réduite. La publication de l’avis lance la procédure ; elle ne constitue pas encore une attribution aux futurs opérateurs.
Recommandation MTG
Analyser le dossier de consultation pour identifier les exigences d’intermodalité, d’information voyageurs, d’accessibilité et de renouvellement du matériel auxquelles les solutions MTG pourraient contribuer, sans présenter MTG comme candidat ou partenaire retenu.
Les maires inscrivent le transport maritime parmi leurs priorités pour 2027
L’Association des maires de Mayotte présente le manifeste « Le quotidien d’abord » destiné aux candidats à l’élection présidentielle de 2027. Les transports maritimes figurent parmi quatorze chantiers prioritaires ; Le Journal de Mayotte rapporte une demande d’inscription du transport maritime de passagers comme priorité de mobilité dans le prochain contrat de convergence et de transformation. Il s’agit d’une demande politique, pas d’un financement adopté.
Recommandation MTG
Renforcer l’étude LAGON EXPRESS comme complément possible du réseau public, avec des correspondances bus–bateau et des pôles côtiers, puis préparer une note de partenariat à destination des communes sans présenter ces liaisons comme approuvées.
Caribus : une tarification annoncée pour fin 2026 ou début 2027
Le président de la CADEMA a annoncé la fin prochaine de la gratuité. La grille arrêtée par le bureau communautaire doit encore être transmise au contrôle de légalité. Ticket unitaire, carnet de dix voyages et abonnements mensuel et annuel sont annoncés, avec des tarifs préférentiels pour certains publics. Aucun montant n’a encore été communiqué.
Recommandation MTG
Préparer l’interopérabilité tarifaire et un futur comparateur Caribus–M’Safara–services MTG, sans afficher de prix avant la publication officielle de la CADEMA.
Dernière vérification éditoriale : 4 septembre 2026. Une annonce publique ne constitue pas une décision définitive tant que l’autorité compétente n’a pas publié ses actes et modalités.
Notre cap
Une mobilité pensée comme un système.
MTG propose une approche d’ensemble : connecter les modes, rapprocher les communes et faire de chaque infrastructure un levier de développement territorial.
01
Connecter
Créer des continuités entre quartiers, communes, ports, aéroport et pôles d’activité.
02
Désenclaver
Réduire les ruptures de mobilité et élargir l’accès à l’emploi, aux soins et à la formation.
03
Transformer
Accompagner l’aménagement, l’économie et la résilience par une vision coordonnée de long terme.
Ces créations originales reprennent les besoins observés dans les projets CADEMA et Caribus : voie dédiée, pôles d’échanges, accessibilité, rabattement et intermodalité.
Visualisation prospective · non contractuelle
Bus express en site propre
Aperçu d’un véhicule articulé à plancher bas, conçu pour un corridor prioritaire et une forte capacité.
Visualisation prospective · non contractuelle
Pôle d’échanges tropical
Une station ombragée qui rassemble bus, marche, vélo, information voyageurs et accessibilité.
Visualisation prospective · non contractuelle
Corridor côtier connecté
Des véhicules électriques reliés aux quartiers, aux parcs-relais et aux autres modes du réseau.
Repères publics consultésLe socle existant à compléter, sans le dupliquer.
4lignes de bus
43arrêts annoncés
10 000+voyageurs / jour visés
≈ 550places en parcs-relais
5 kmde voies cyclables
3pôles d’échanges
Références visuelles et fonctionnelles consultées : CADEMA, Caribus, AFD, Europe en France et Richez_Associés. Les véhicules affichés ici sont des créations MTG et ne représentent ni une commande publique ni un service existant.
Fond cartographique réel
Afficher la carte authentique de Mayotte
La carte OpenStreetMap est chargée uniquement avec votre accord afin de limiter les connexions externes.
Le fond affiché est une carte OpenStreetMap de Mayotte, conservant les proportions et la géographie réelles de Grande-Terre, Petite-Terre et des îlots.
Rigueur cartographiqueAucun tracé prospectif n’est superposé comme s’il était validé. Les futurs corridors devront être établis par des études géographiques, techniques et environnementales.
MAYOTTE 2055 articule les transports avec les grands enjeux d’aménagement, de souveraineté et de qualité de vie.
Une île. Une vision. Un avenir.
01
Mobilités intégrées
Rail, tramway, bus, mer, pôles d’échanges et services voyageurs pensés comme un seul réseau.
02
Aéroport & intermodalité
Une connexion plus fluide entre l’aéroport, Petite-Terre, Grande-Terre et les grands pôles de l’île.
03
Ports & logistique
Moderniser les interfaces portuaires et renforcer les chaînes d’approvisionnement du territoire.
04
Territoires résilients
Coordonner mobilité, eau, énergie et numérique pour accompagner un développement durable.
Investisseurs & partenariats
Un dossier public structuré.
Consultez le dossier investisseurs, le plan juridique et financier et le nouveau kit partenariats : charte, due diligence, manifestation d’intérêt et matrice des risques.
8 pages
Dossier investisseurs
Présentation du programme, financement indicatif, calendrier, partenaires recherchés et risques.
